其实，这个问题和使用场景息息相关。无论是城市轨道交通，还是城际高速铁路，潮湿和温热的使用场景是不断变换的。如果植筋胶产品不能胜任湿热易老化环境，必然不可以在如此重要的地方使用。
事实上，轨道交通领域里，在实际的检测过程中，相关的规范标准中已明确说明，不同胶的测试时间是不同的，规定为：A级胶≥97d，B级胶≥67d，并且显示出通过较长时间的检测，以便将相关试件的老化程度有效的体现出来。所选取的耐湿热老化试件的质量高低会直接影响到最终的测试结果的准确性，比如常见的植筋胶的使用，其特殊的受力情况，使得对测试试件的选用也需更加慎重，一般以钢套筒发为宜。
在建筑植筋胶的性能作用指标内容中，耐湿热老化性能是其重要的组成部分。一般情况下，凡是进入加固市场仍没有做耐湿热老化性能检测的相关产品，均要经过合理抽样之后，将样品通过有关检测试验机构做补测处理。显然选择“天生”耐湿热抗老化的植筋胶可以省下不少功夫。曼卡特科技的植筋胶可在干燥、潮湿等常规环境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工，操作简单，后期效果形同预埋。现已广泛用于沪昆高铁、南京地铁4号线、苏州轨道交通2、4号线、深圳地铁11号线等项目，央企国企一致好评。
如果您对该植筋胶产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：400-894-5118。
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（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）
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