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【锚栓案例】苏州市轨道交通3号线工程选择使用南京曼卡特后扩底机械锚栓

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浏览:- 发布日期:2019-02-22 11:46:54【

项目介绍:苏州轨道交通3号线,呈“U”字型走向。全长45.272公里。全线共设37座车站,全部为地下车站。列车为6B编组。识别色为深黄色。线路起始于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站旁的苏州新区火车站,终止于苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站。


苏州市轨道交通3号线


苏州市轨道交通3号线工程


使用产品:在第二批的工程车站机电安装及装修施工项目中选择与南京曼卡特科技合作,使用由南京曼卡特自主研发生产的M12后扩底机械锚栓M16后扩底机械锚栓M10后扩底机械锚栓


后扩底机械锚栓


产品故事:后扩底锚栓本身特点赋予的超强性能,被认为是用于安全度要求高的场合。此次苏州轨道交通3号线又面临工程线路长、贯通断点多、施工转场频繁、作业空间狭小、工期紧等诸多建设难题。因此,在一系列后扩底机械锚栓的选择上,参建单位最终选择了曼卡特生产的后扩底机械锚栓

南京曼卡特后扩底机械锚栓先后有包括巴基斯坦核电、美国塞班6星级博华皇宫酒店、沪昆高铁、南京地铁、深圳地铁等国内外大型工程背书,品牌实力、安全实力皆有保障。说得好,不如做得好,与普通后扩底机械锚栓相比,南京曼卡特后扩底机械锚栓经住了3100小时高防腐盐雾试验测试,且有超强的抗震防松性能,通过模拟地震测试,真正的形同预埋。


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