作为近些年来一种比较新型的加固方式，碳纤维布加固为很多人所熟知，但是不少人对于碳纤维布加固方法的了解程度却不深，碳纤维布一般是一个方向上有着大量的碳纤维丝，而在另一个方向上却只有着很少量的碳纤维丝，因此所有布的强度几乎都是朝着统一方向。
碳纤维布这种加固方法，在建筑加固领域也是非常广泛应用的。很多建筑加固工程建筑单位或者业主，都比较倾向于使用碳纤维布来加固，因为碳纤维加固具有较好的加固效果。那么碳纤维布在加固前一般会有一个步骤就是卸掉卸载，为什么要先卸掉荷载呢？今天就和大家来聊一聊这方面的话题。
首先不会浪费碳纤维布，节约了碳纤维布材料。在消除掉负荷之后，碳纤维布的磁滞应变会相应的减小，不需要重复增强，基本上就可以发挥出碳纤维布的高强度性能，从而节省了碳纤维布材料，自然也节省了成本。
其次有利于提升承载能力。卸载之后可以在一定程度上提高结构的承载能力，为什么会这样呢？主要是因为原结构的载荷应变的应力水平指数降低。
然后有利于减少应力和应变的滞后现象。尽管碳纤维布有着多重优秀的性能，但是却不是万能的，和其他传统的加固材料有相似之处，但他也有一个明显的缺点，那就是应力滞后。
一般情况下，碳纤维布在进行加固之后，应力和应变滞后会导致碳纤维布的性能没有办法得到充分的发挥。那么在碳纤维布加固以前，我们首先要卸掉荷载，来减少二次应力，尽管不能完全消除应变滞后，但至少可以在一定程度上降低或者减少应变滞后，所以新旧零件就可以各自完成或者达到各自的极限状态，然后将整个结构的承载力提升至更高水平。
这就是碳纤维布在加固之前的一个小妙招，不仅可以节省建筑施工成本，而且还有利于碳纤维布真正的发挥其性能，也更大程度上保证了最终的加固效果。
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（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）
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